6731减振消声阻尼涂料

简要描述：6731减振消声阻尼涂料涂敷于振动物体上能抑制壳体结构的振动、结构载声的传播与噪声辐射，对于消声、减振有良好的效果。同时还可延长金属材料的使用寿命，漆膜还具有一定的隔热、吸声、防锈、防水、防腐蚀等特点。

产品型号：

所属分类：HC-L乙烯磷化底漆

更新时间：2017-05-06

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6731减振消声阻尼涂料


主要组成 由丙烯酸酯树脂、增塑剂、阻尼材料、填料、辅助材料和有机溶剂等组成。

用 途 涂敷于振动物体上能抑制壳体结构的振动、结构载声的传播与噪声辐射，对于

消声、减振有良好的效果。同时还可延长金属材料的使用寿命，漆膜还具有一定的隔热、吸声、防锈、防水、防腐蚀等特点。

用于钢板或铝板上，当涂层质量与钢板质量或铝板质量之比分别为20%或30%时、温度范围为-40℃至30℃时复合板的力学损耗因子η≥0.05。

减振消声阻尼涂料的使用范围为-60℃至100℃。

技术条件


序号

检 验 项 目

指 标

试验方法


1

颜色及外观

灰黑色、浆状

目 测


2

固体含量(%)

60±5

GB/T 1725


3

干燥时间

23±2℃，h

表干

≤1

GB/T 1728


硬干

≤6

GB/和1728


4

贮存时间

1年

GB/T 6753.3




施工方法 ● 钢材表面处理：喷砂处理至Sa2.5级粗糙度35-75µm；或采用酸洗方法*除尽氧化皮和铁锈

铝材表面处理：用轻扫级喷砂或动力工具打磨的方法，将表面打毛

● 配套底漆：可直接涂装在表面处理符合要求的金属表面；也可采用环氧型底漆、或磷化底漆、电泳底漆等与阻尼涂料进行配套涂装

● 可采用手工刷涂和喷涂方法进行施工，涂装需作多次涂刷。须待上道漆硬干后才能进行下道漆的涂装，但每次涂装不宜太厚

● 漆膜的干燥方法自干、烘干均可。烘干温度以100℃左右为宜，烘至硬干即可

● 涂料用量计算方法：

钢板质量×20%

涂料用量 =

60%(阻尼涂料固体含量)

[注] 对于铝板应采用铝板质量×30%

● 涂刷前必须将涂料充分搅拌均匀，必要时可用二甲苯稀释

● 施工处应有良好的通风，严防火种

应用实例 1、轻质夹层隔声结构

用铝板与阻尼涂料制成的轻质夹层隔声结构具有良好的隔声性能。选用2mm厚的铝板涂敷2mm厚的阻尼涂料，再贴上一层1.5mm厚的铝板,这种结构每平方米重11.15公斤。取1平方米这种结构的板在隔声室中进行测量。结果表明这种结构的板在频率为100赫兹至4千赫兹内平均隔声量R为34.2分贝。而2mm厚的钢板每平方米重16.5公斤,在上述相同的频段内平均隔声量R为30.6分贝。在上述夹层结构外再贴一层40mm超细玻璃棉时(此时每平方米重14公斤)，在上述频段内平均声量R为44.2分贝。

2、飞机客舱的减振与吸声

在飞机客舱内采用了铝板结构加阻尼涂料层加双层超细玻璃棉的声学结构(涂料与铝板梁结构之质量比为30%左右)，这种声学结构每平方米重3.1公斤(不计铝板)比原客机上的声学结构轻0.32公斤/平方米。在相同条件下，客舱内总噪声级比原结构下降了5分贝，不同部位的振动加速下降了5-10分贝。

3、在轿车上的应用

把轿车(指原上海牌轿车)内原有的一套声学结构全部除掉，在车内涂敷1.5mm厚的阻尼涂料层，某些部位贴切上25mm厚的泡沫塑料。改装后在非行驶状态、发动机转速为3000转/分的情况下，在驾驶员头部部位，噪声级下降了7分贝。在60公里/小时速度的行驶状态下，上述同一部位，噪声级下降了4分贝，振动加速度在车上不同部位下降了4-10分贝。

包 装 20L 桶装 32.5kg

保 质 期 12个月

备 注 为正确使用本厂的产品，请仔细阅读本说明书的《使用指南》。

声 明 以上本产品的资料及数据是根据我们的试验和实际使用中的经验而积累的，可作为施工指南。对于在我们不了解的情况下进行的施工，我们只保证油漆本身的质量，其它方面的问题恕不负责。对本说明书，我们将根据产品的不断改进有权进行修改。